TAWNYAGARL - PROFILE

TawnyaGarl's avatar
0 ratings
  • Popularity: 3 points
  • Activity: 0 points
  • Gender: Female
  • Joined: 3 days ago
  • Last Login: 3 days ago
  • Profile Views: 3
  • Videos Watched: 0
  • Number of views of user's videos: 0
 

CONTACT - TAWNYAGARL



 

MORE INFO - TAWNYAGARL

 

SPONSORS



 

Ebike, Rowery Elektryczne

Total Views: 12

Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu (50 Nm) wzniesienia stają się jedynie przyjemnym urozmaiceniem. Męczące podjazdy? To już przeszłość. Kross Level R1 / Degree B1 - dwa podstawowe modele z wyścigowej serii Degree. Oba identycznie wyposażone (poza rozmiarem kół oczywiście). Znajdziemy tu amortyzator Suntour XCT skoku a hundred mm i z blokadą, eight-rzędowy napęd oparty w zasadzie w całości na Shimano Altus/Acera, a hamulce to mechaniczny model Shimano BR-M375. Oba rowery kosztują równo 2000 złotych, a na ich plus działa zastosowana rama, której Kross używa także w dużo droższych modelach.

Kross Vento 1.zero - w tym roku Decathlon podniósł cenę na szosowego Tribana, tak więc w tym przedziale cenowym samotnym rodzynkiem został Vento 1.zero od Krossa. Nie jest to rower skonfigurowany źle, ale niczego szałowego tutaj też nie znajdziemy. Rower oparty jest na aluminiowej ramie i widelcu. Napęd to 2-rzędowa, kompaktowa (50/34 z.) korba Shimano Tourney i 7-biegowa kaseta (eleven-28), klamkomanetki również są z grupy Tourney. Jest to najniższa grupa szosowa, kiedyś obecna jedynie w rowerach MTB. Opony to niedrogie, ale przyzwoite Schwalbe Lugano. Koła są zaplecione przy użyciu 32 szprych na każde koło, co z jednej strony podnosi wagę, ale z drugiej poprawia wytrzymałość. Waga roweru? Według Krossa to 10,7 kilograma (zapewne bez pedałów i w najmniejszym rozmiarze ramy), szału nie robi, ale nie spodziewałem się niczego lepszego pod tym względem za taką cenę. Czy warto rozważyć ten rower? Według mnie tak, choć za dwieście złotych więcej Decathlon przygotował trochę ciekawszą propozycję.

Myślałem crossie ze sztywnym widelcem, co pan tym sądzi? Czy może jednak dorzucić przedni amortyzator? Ze sztywnym widelcem znalazłem fajne rowery, ale similar hybrydy ze sportową geometrią ramy, co nie będzie przyjemne do codziennego pokonywania długich dystansów. Natomiast ze zwykłą wygodną geometrią są same crossowe, jednak są one z przednim amortyzatorem.

Opony zawsze możesz poprosić, żeby Ci w sklepie wymienili na trochę węższe. Powiem Ci tak, 2 cale czyli 50 mm tragedii nie robi. Najlepiej do uniwersalnej jazdy założyć po prostu opony z bieżnikiem semi-slick, czyli gładkie na środku i z klockami bieżnika po bokach. To umożliwia spokojną jazdę po asfalcie i także zjechanie na szutrową drogę czy do lasu.

Zatem pytanie brzmi: czy Panskim zdaniem faktycznie rower na oponach 700x23c jest za cienki jak na klasyczne miejskie warunki (dziury, krawezniki), mial Pan jakis kontakt z Roll8? Oraz czy Ferrini opisany w Panskiej recenzji znaczaco rozni sie od tych dostepnych na allegro w cenie okay 1500 pln? Czy sa to tak znaczace roznice ze dolozenie tych four hundred pln ma glebszy sens w przypadku osoby nie bedacej zawodowcem, fanatykiem jazdy.

If you enjoyed this article and you would like to obtain additional facts concerning rowery bmx kindly browse through the webpage.



 

COMMENTS


This blog has no comments yet.